Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina (CALAC+)

El Programa Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina (CALAC+) persigue una visión de ciudades más sanas que reducen sus emisiones de contaminantes climáticos de vida corta (como el carbono negro), los gases atmosféricos y gases de efecto invernadero (GEI), mediante el fomento de un cambio hacia autobuses urbanos y maquinaria fuera de ruta libres de hollín y bajos en emisiones de carbono.
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Santiago, Chile
-33.448362
-70.664524
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Bogotá, Colombia
4.709876
-74.085156
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Lima, Peru
-12.044266
-77.033601
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Mexico City, Mexico
19.433035
-99.133691
Chile, Colombia, México, Perú
Duración del proyecto
2021 - 2025
Financiado para
  • Agencia Suiza para el Desarrollo y la Cooperación COSUDE

El proyecto

El Acuerdo Climático de París adoptado en diciembre de 2015 proporciona una clara señal de los países hacia un desarrollo bajo en emisiones de carbono y resiliencia. Para ello se requiere un cambio transformacional a gran escala, siendo uno de los sectores clave el del transporte. Gracias a su experiencia a nivel de gestión y técnico, Suiza contribuye significativamente a la transformación a un transporte menos contaminante en ciudades latinoamericanas, para lograr la reducción de contaminantes climáticos de vida corta (CCVC) como el carbón negro y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), promoviendo la transferencia de conocimientos y experiencias con un enfoque de cooperación regional e internacional Norte-Sur y Sur-Sur.

El proyecto Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina (CALAC+) persigue una visión de ciudades más sanas y más sostenibles que buscan reducir las emisiones de carbono negro y otros contaminantes mediante el fomento de un cambio hacia autobuses urbanos y maquinaria off-road libres de hollín y bajos en emisiones de carbono.

Objetivo del Proyecto
El objetivo general del CALAC+, es reducir los contaminantes atmosféricos dañinos en las capitales latinoamericanas mediante el despliegue de motores libres de hollín en el transporte público urbano y maquinaria off-road para proteger la salud humana y mitigar el cambio climático. 

El objetivo general del programa para la segunda fase es reducir los contaminantes atmosféricos perjudiciales y las emisiones de gases de efecto invernadero en las grandes ciudades de América Latina mediante la implantación de tecnologías con motores libres de hollín y de otros contaminantes en el transporte público, así como en la maquinaria móvil no destinada a la vialidad, a fin de proteger la salud humana y mitigar el cambio climático.

Transporte urbano más limpio
Asegurar que las emisiones de partículas ultrafinas, carbono negro y gases de efecto invernadero de los sistemas de transporte público urbano se reduzcan de manera significativa y sostenible, mediante la asistencia técnica y el apoyo para mejorar los marcos legales, las regulaciones ambientales y de transporte (a nivel municipal y nacional), la planificación de inversiones y el desarrollo de capacidades institucionales creando condiciones propicias para el establecimiento de tecnologías libres de hollín y bajas emisiones de carbono.

Incubadora de políticas públicas para maquinaria móvil no de carretera
Apoyar el desarrollo de políticas inteligentes para una reducción significativa de partículas ultrafinas, carbono negro y gases de efecto invernadero de maquinaria urbana off-road (sectores de construcción e industria), emisiones que aún no están reguladas en América Latina, pero que contribuyen fuertemente a la mala calidad del aire, impactos negativos en la salud humana y el cambio climático.

Cooperación regional y global
La experiencia generada por el programa sobre políticas, acciones y tecnologías rentables, las buenas prácticas y las lecciones aprendidas exitosas, se disemina a nivel regional y mundial y se escalan a través de las redes y plataformas existentes, como la CCAC (Climate and Clean Air Coalition) y la Alianza del Pacífico; y los expertos de la Región son vinculados con otros tomadores de decisiones y actores de la academia.

Resultados 2018-2021

  • Promoción para la introducción de la tecnología Euro VI para reducir las emisiones en la flota de buses urbanos, principalmente en Perú y México que se nutrieron de la experiencia de Chile y Colombia
  • Evaluación en Santiago de la eficiencia de buses eléctricos en circulación y su ciclo de vida que ciudades como Bogotá y Lima están con interés de recibir, en este momento en el que las ciudades siguen en el proceso de ampliación o renovación de sus flotas vehiculares.
  • Se ha contribuido a la introducción de nuevas tecnologías de revisión y fiscalización de vehículos a diésel en los cuatro países y una estrategia para la promoción de la renovación vehicular tales como el etiquetado ambiental en Colombia.
  • Se ha visibilizado la importancia de abordar la contribución de las emisiones de la MMNC, en Colombia se resultó en la regulación de la maquinaria nueva que ingrese al país a nivel de estándares de emisiones,
  1. en Ciudad de México y Lima vienen trabajando en su incorporación en los planes de descontaminación de la ciudad,
  2. en Chile se logró aumentar el posicionamiento y alcance de los objetivos internos de país para la reducción de emisiones de esta maquinaria
  3. Acompañamiento en la implementación de filtros en los equipos del MOP, experiencia con un gran potencial de réplica.
  • Se han desarrollado herramientas de cálculo que ya son de uso por parte de nuestros socios:
  1. HEBASH: herramienta para la evaluación de beneficios ambientales y en salud humana derivados de medidas para la mejora de la calidad del aire.
  2. HEMAQ: herramienta de análisis del impacto económico y ambiental de la migración a normas de emisiones para MMNC.
  3. HETRANS: herramienta para análisis del impacto económico y ambiental de la implementación de medidas de electromovilidad y nuevos estándares de emisiones (EURO 6/VI) en el sector transporte.
  4. CALMAQ: herramienta para el cálculo de las emisiones contaminantes de MMNC que reporta una primera estimativa de las emisiones de la flota de maquinaria en operación.
  • Se han organizado 19 eventos tanto abiertos al público en general como cerrados para los socios del programa, con un total de 1 285 asistentes de todo el mundo.
  • Se han generado 29 publicaciones (13 estudios realizados en el marco del programa en español e inglés y 16 materiales audiovisuales de los eventos realizados o videos temáticos del programa).
  • Participación en la COP25, con funcionarios en los pabellones de Chile y Colombia, quienes presentaron, en el marco del día del transporte, las iniciativas que se impulsan en América Latina en transporte y MMNC para contribuir a ciudades más saludables.
  • Participación en el evento de la CCAC sobre Ciudades libres con motores diésel libres de hollín, y junto con LEDS LAC, Asociación Sustentar de Argentina y CAF Banco de Desarrollo de América Latina se coorganizó el taller Movilidad eléctrica.

Resultados previstos 2021-2025

  • Transporte urbano más limpio: Se reducen de forma significativa y sostenible las emisiones de partículas ultrafinas, los contaminantes atmosféricos y los gases de efecto invernadero provenientes del sistema de transporte público. Los planes y medidas que el proyecto apoya propician la introducción de autobuses menos contaminantes en las ciudades, lo cual contribuye a cumplir los objetivos de las contribuciones nacionalmente determinadas (NDC) las estrategias de largo plazo (LTS) y los planes de descontaminación.
  • Incubador de políticas públicas para maquinaria móvil no destinada a la vialidad (NRMM): Se transfieren capacidades y experiencias exitosas a fin de consolidar en los países la elaboración de un marco normativo para incorporar en las zonas urbanas maquinaria de construcción que reduce las emisiones de gases y partículas, así como los gases de efecto invernadero (GHGs) mediante la introducción de tecnología eléctrica o de bajas emisiones. El marco normativo para la NRMM visibiliza al sector y establece las condiciones necesarias para introducir maquinaria de construcción menos contaminante.
  • Cooperación regional y global: Una vez validadas las tecnologías, políticas y acciones eficientes, se sistematizan y se comparten para su ampliación regional y global. La experiencia generada por el programa en materia de políticas, acciones y tecnologías rentables, buenas prácticas y aprendizajes exitosos se propagan en el ámbito regional y global y se amplían mediante las redes y plataformas existentes, como son la Coalición de la Calidad de Aire y Clima (CCAC) y la Alianza del Pacífico; y los expertos de la región están vinculados con otros actores y responsables del ámbito académico.

Enlance del proyecto

Noticias

Chile, Colombia, Perú, México
Ciudades verdes
31.08.2021
Inteligencia Artificial para evaluar el impacto ambiental de buses en el transporte público en Santiago de Chile
En América Latina existe una alta tasa de motorización. Según el Banco de Desarrollo de América Latina | CAF, alrededor de 1/3 de las emisiones de dióxido de carbono son emitidas por el transporte y se estima que las emisiones mundiales derivadas del transporte aumentarán en un 140% en 2050.
Ciudades verdes
21.07.2021
Presentación de Guías para medición de partículas elaboradas por el Grupo de Trabajo Regional
El día de hoy se llevó a cabo la última reunión del Grupo de Trabajo Regional dedicado a la elaboración de una propuesta de Normas con respecto al número de partículas emitidas por los motores de combustión interna.

Este grupo de trabajo fue impulsado por el Programa CALAC+ desde octubre del año 2019 como uno de los resultados del Seminario Internacional de Nanopartículas realizado en Ciudad de México con el compromiso de las autoridades para la definición de guías de para la definición de normas en cada uno de los países integrantes de CALAC+
Colombia
Ciudades verdes
24.06.2021
Mediciones de opacidad y número de partículas en emisiones de maquinaria móvil no de carretera en Bogotá
Con el apoyo del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de Colombia (MADS), la Secretaría de Ambiente de Bogotá (SDA) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV), el Programa CALAC+, a través de la Universidad de Antioquia, se encuentra realizando el primer diagnóstico nacional de medición de emisiones de una flota de maquinaria.