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El material particulado es un contaminante de vital importancia por sus efectos en la salud humana. Según inventarios de ciudades como Bogotá, una de las principales fuentes de emisiones de material particulado es el parque automotor.
Si bien diversos países (sobre todo europeos) han establecido estrategias para reducir y mitigar las emisiones de estos contaminantes como la actualización de la normatividad de emisiones vehiculares; las tecnologías de emisiones no visibles incorporadas en vehículos diesel generan un gran desafío para el control ambiental en países como Colombia y Chile basados en:
Durante la semana del 5 al 9 de junio se llevó a cabo el evento de verificación metrológica de contadores de partículas de vehículos, liderado por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de Colombia y el Ministerio del Medio Ambiente de Chile, con el apoyo del Programa Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina - CALAC+, en el cual participaron seis fabricantes de equipos de medición de Francia, Austria, Estados Unidos e Italia y cinco marcas fabricantes de vehículos de Colombia.
Allí se lograron obtener resultados metrológicos de los equipos participantes y el sistema de referencia, así como resultados de mediciones sobre vehículos Euro 6/VI que permitirá soportar técnicamente la futura normativa de los métodos de seguimiento y control ambiental a los vehículos.
Esta actividad marcó un hito ya que fue la primera vez que en Colombia se tuvo un equipo de referencia para realizar este tipo de verificación.
La importancia de realizar este tipo de pruebas se debe a que, en el caso de Colombia y Chile, desde el año 2022 se actualizaron los estándares de emisión de contaminantes en las fuentes móviles a Euro 6/VI (una normativa de protección medioambiental que limita las emisiones de ciertos gases contaminantes que emiten los vehículos) y que permiten tener en vehículos diésel emisiones no visibles debido al uso de filtros de partículas.
Sin embargo, en estos dos países, el método de medición de partículas contaminantes reglamentado en la actualidad, denominado opacidad, no permite evaluar a los vehículos de forma apropiada por lo que surge la necesidad de actualizar los métodos de seguimiento y control ambiental a los vehículos de las nuevas tecnologías.
En el ejercicio participaron:
Fabricantes de equipos
Representantes locales de fabricantes
Empresas de vehículos participantes:
CALAC+ se implementa en cuatro ciudades (Bogotá, Ciudad de México, Lima y Santiago de Chile) apoyando en la implementación de medidas para reducir emisiones de hollín, contaminantes atmosféricos y gases de efecto invernadero en el transporte urbano y maquinaria de la construcción.
El Programa Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina (CALAC+) persigue una visión de ciudades más sanas que reducen sus emisiones de contaminantes climáticos de vida corta (como el carbono negro), los gases atmosféricos y gases de efecto invernadero (GEI), mediante el fomento de un cambio hacia autobuses urbanos y maquinaria fuera de ruta libres de hollín y bajos en emisiones de carbono.